O presidente do Eixo Atlântico vai reunir, no sábado, com a ministra do Fomento espanhol, para tentar garantir uma candidatura comum com Portugal a fundos comunitários para a modernização da ligação ferroviária entre Porto e Vigo.
“Além da Linha do Minho, entre Nine, Viana do Castelo e Valença, também há intervenções a realizar para norte, até Vigo, para modernizar a ligação. Queremos sensibilizar o Governo espanhol para a necessidade de uma candidatura comum entre os dois países, para podermos maximizar o apoio comunitário”, explicou hoje à agência Lusa José Maria Costa.
O encontro entre o presidente do Eixo Atlântico e a ministra Ana Pastor está marcado para sábado, em Pontevedra, Galiza, dias antes do também autarca de Viana do Castelo reunir com a administração da Refer.
“Queremos ter um documento final, apontando a prioridade deste investimento e a sua inclusão no próximo quadro comunitário de apoio, até setembro. Esse documento será depois enviado para os governos dos dois países e, entretanto, acreditamos que através do QREN (Quadro de Referência Estratégico Nacional) seja possível avançar com algumas obras”, disse ainda José Maria Costa.
O autarca português falava em Valença, à margem de um seminário promovido hoje pela Comunidade Intermunicipal do Alto Minho (CIM) sobre, entre outros temas, a cooperação e ligações económicas entre Galiza-Norte de Portugal.
O presidente da CIM, Rui Solheiro, defendeu ser prioritário, para “consolidar” o “mercado de oportunidades” entre as duas regiões transfronteiriças, a modernização da ligação ferroviária entre Porto e Vigo.
“Colocando as duas principais cidades do Noroeste Peninsular a menos de 60 minutos de Viana do Castelo”, apontou.
Recorde-se que as quatro empresas públicas envolvidas na gestão da rede e dos serviços ferroviários de Portugal e Espanha estão a avaliar o futuro da Linha do Minho, indicou à agência Lusa uma fonte da CP.
Segundo a fonte, o “estudo das soluções de futuro para a Linha do Minho”, no troço ente Nine, Viana do Castelo e Valença, “está entregue a um grupo de trabalho”, que integra, além da CP e da REFER, também as respetivas congéneres espanholas RENFE e ADIF.
Este grupo de trabalho foi constituído sob a “égide do Ministério da Economia e Emprego português e do Ministério do Fomento espanhol” e resulta dos compromissos da última cimeira ibérica, realizada em maio, no Porto.
Em causa está a necessidade de uma intervenção da modernização, eletrificação e sinalização da Linha do Minho, além da aquisição de novo material circulante, num investimento estimado pelo Eixo Atlântico em 180 milhões de euros e apontado como “prioritário” para tornar competitiva a ligação entre Porto e Vigo.
Além de reduzir os tempos de viagem nos serviços de passageiros entre as duas maiores cidades da euro-região, o Eixo Atlântico tem vindo a sublinhar a “importância” da ligação de mercadorias entre os portos do Norte de Portugal e da Galiza.
Tendo em conta estes objetivos, as cidades de Viana do Castelo e Baiona, Espanha, deverão receber reuniões da euro-região para preparar um documento com vista a afetar fundos comunitários para a modernização daquela ligação.
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